Їзда На Велосипеді

Гірський велосипед на ремені

Автор СТЕФЕН РЕГЕНОЛД



У липні минулого року, коли Грег Мартін перекочував фінішну лінію, щоб виграти змагання з велосипедів на Чемпіонаті світу в одиночному заліку 2009 року в Кенморі, Альберта, одне не вистачало в тому, що в хед-гайді, що крутили педалі, протягом 24 годин прямо: Велосипедна ланцюг.

Мартін їхав на велосипеді, оснащеному ремінним приводом замість ланцюга. По мірі нововведень у світі велосипедного руху система Carbon Drive від Gates, компанії в Денвері, може стати зміною ігор.


Велосипедна ланцюг 2.0: Ремінь з поліуретану / вуглецевого волокна

Покірний ланцюг велосипедів - жирний, схильний до пістолетів, вибагливий, якщо не змащений і не підтримується - був стандартним обладнанням протягом десятиліть. Але ремінні приводи, в яких використовується гнучка петля з поліуретану, вбудована в вуглепластикові шнури, дають байкерам новий варіант.

Я вже карта сліду

Ремінні приводи Гейтса (www.carbondrivesystems.com) працюють із зірочками з алюмінієвого сплаву замість традиційних шестерень. Його установка схожа на те, що давно використовується на мотоциклах. Дійсно, Гейтс - провідний постачальник ременів в автомобільній промисловості, де його продукцію використовують такі компанії, як Harley-Davidson.

Ремінь Гейтса, який Грег Мартін використовував для перемоги, тепер спостерігається на більш ніж 40 велосипедах від великих компаній, таких як Trek і Raleigh, до незалежних будівельників велосипедів та спеціалізованих магазинів. (Мартін їхав на модель, виготовлену компанією Spot Bicycles, невеликою компанією в Голден, Колорада.) Гейтс демонструє переваги, які включають тихішу їзду, сильніший і легший набір компонентів приводу поїздів, а також «безжирну ланцюжок», що не потребує обслуговування, яка ніколи не потребує смазки.


Зірочка ворота замінює ланцюг



Протягом останнього місяця я проходив випробування за кермом ремінь-оснащеної моделі Judan від Norco, компанії, що базується в Порт-Кокітлам, B.C. Цей танк велосипеда включає 29-дюймові колеса і сталевий каркас. Він важить близько 25 фунтів і є одношвидкісною моделлю з переднім ударом.

За $ 1799, Норко продає Judan лише в одній конфігурації. Його система Gabon Carbon Drive встановлюється із передньою зірочкою з 46 зубами та задньою зубчастою зубцем із 28 зубів, що приблизно відповідає 32-зубному традиційному ланцюговому приводу на 32 зуба.

Він крутив педалі сильно і - як не дивно - поруч мовчки, коли я котився до однодорожної стежки біля свого будинку. Ремінний привід закрутився плавно, і крім гальмування та колеса, що кусав бруд, шуму майже не було.

продовження на наступній сторінці ...