Пояснювач-Ряд

Рами для велосипедів: вуглець, сталь та алюміній, пояснено

Запитайте велосипедиста, яку раму велосипеда придбати, і ви можете планувати довгу розмову. Який велосипед? Чи розглядаєте ви дорожній, гірський, триатлонний, велосипедний крос чи товстий велосипед? А великі: сталь, алюміній, вуглець чи титан?

bike tubes lugs

За даними істориків велосипедистів, перший велосипед був побудований у 1817 році повністю з дерева. Незабаром з'явилася сталь, потім алюмінієвий сплав, вуглецеве волокно космічного віку, а тепер титан.

Усі чотири способи будівництва мають пристрасних і відданих послідовників, які знущаються над чим-небудь, крім бажаного матеріалу. Формула для визначення «найкращого матеріалу кадру» має ряд змінних. Взаємозв'язок між вартістю, стилем їзди, поверхнею, дистанцією та відчуттям все впливає на вибір.

Сталь: міцна, міцна, важка

steel

З сталі виготовлено більше велосипедів, ніж будь-який інший матеріал. Коли в середині 20 століття Schwinn домінував на американському велосипедному ринку, знакові моделі, такі як 10-ступінчастий Varsity і крутий Sting Ray, мали сталеві рами.

З точки зору будівельників каркасу, зварювання сталевих труб призводить до отримання міцного, міцного і довготривалого велосипеда. Для вершників сталь затуляє шорсткі дорожні покриття, які можуть бити ваші руки, розчавити ноги і зробити століття їзди нещасним. Сталеві рами можуть зловживати різними видами і відновити їх відносно просто. Нарешті, сталь коштує дешевше, ніж інші варіанти каркаса.

За всіма позитивними ознаками, які сталь може запропонувати, вона має дуже великий негатив: її важкий.

У гонці сталевий каркас являє собою значний конкурентний мінус.

Для деяких вершників сталь все ще є кращим матеріалом каркаса, але в умовах гонок, де унції мають значення, алюміній та інші матеріали привертають увагу гонщиків.

Остаточний мінус: сталь може іржавіти. Будьте обережні, якщо ви живете в кліматі з великою кількістю дощу або там, де проводиться зимова їзда. Сталь прекрасна в цих ситуаціях до тих пір, поки її очищають і доглядають, але вона вимагає більшого догляду, ніж інші матеріали.

Алюміній: легкий, жорсткий, швидкопсувний

aluminum frame

Давно велосипедисти згадують негабаритні овальні алюмінієві трубки представлений на велосипедах від Klein та Cannondale. Рами, виготовлені з алюмінієвих сплавів, легші і менш щільні, ніж сталь, не приносячи шкоди жорсткості. Компроміс?

Для одного, алюмінієві рами менш міцні, ніж сталеві. Розсипати алюмінієву раму на засипану гравій дорогу, і ремонт буде кидати виклик навіть найкваліфікованішому механіку велосипедів. Алюміній просто не може бути зварений або зігнутий до оригінальної форми.

Алюміній також може бути більш суворим, ніж сталь. Це має тенденцію переводити багато вібрації дорожнього руху на вершника, що може призвести до більшої втоми після великої кількості миль на велосипеді.

Для дорожніх та гоночних велосипедів високого класу алюмінієві рами є сильним варіантом, коли вага впливає на продуктивність. У багатьох випадках марки велосипедів пропонують варіанти алюмінієвого та карбонового каркаса, щоб відповідати різноманітним бюджетам вершників.

Алюміній надзвичайно популярний для гірських велосипедів з повною підвіскою, де його здатність формуватись у багато форм, а його співвідношення ваги та міцності - це надійний вибір для будівельників.

Титан: Потужний, Непроникний, Дорогий

titanium

Будівельники ніколи не припиняють досліджувати та експериментувати. Для вершників результати - це велосипедні рами, які піднімають стандарти продуктивності. Титан пропонує деякі інтригуючі можливості. Титан легший, ніж сталь, і довговічніший за алюміній, є титаном найкращим з обох світів.

Для вершників над сніговим поясом, які зручно крутити педалі цілий рік, титан знімає такі агресивні елементи, як дорожня сіль. Ви не знайдете плям від іржі на титановій рамі. Насправді більшість титанових каркасів не фарбуються, що дозволяє притаманній красі металу просвічувати.

Більш важкі вершники оцінять здатність титанових кадрів заглушувати задирки, брязкальця та нерівні дороги, що зустрічаються під час турів століття, гравійних перегонів та щоденних маршрутів. Як і сталь, добре сконструйований титановий каркас прослужить усе життя. Алюміній та вуглець просто не можуть відповідати цій гарантії.

З іншого боку, для створення титанового каркаса потрібні навички та досвід. Ремонт, якщо це потрібно, може бути важким. Нарешті, титанові рами коштують значно дорожче порівнянних моделей зі сталі.

Вуглець: надлегкий, жорсткий, помиляється

carbon fiber tour de france bike

У 1998 році Марко Пантіні захопив жовту майку на Тур де Франс катання на гоночному велосипеді з алюмінієвої рами Bianchi - востаннє. З цього моменту кожен переможний велосипед був побудований з вуглецевого волокна. Відзначений своєю легкою вагою, жорсткістю і міцністю, конструкції каркасних волокон з вуглецевого волокна можуть бути адаптовані до дуже конкретних застосувань. Пробні мотоцикли на екскурсії Франції та триатлонні моделі високого класу - хороші приклади конструкцій рами, що підвищують продуктивність гонок.

По мірі того, як ранні будівельні процеси розвивалися, вуглецеві рамки виникали з надійністю. Невідповідності призводять до тріщин і збоїв рами. У міру вдосконалення методів виробництва ці питання були вирішені. Основні флагманські моделі марки велосипедів зазвичай оснащені каркасом з вуглецевого волокна.

Як і інші варіанти кадру, у вуглецю є свої слабкі сторони. Довговічність - одне питання. Аварія, яка може подряпати фарбу на сталевому каркасі, може призвести до значних, важких для пошкодження карбонових каркасів. Оскільки рамки з вуглецевого волокна, як правило, більш жорсткі, ніж інші матеріали, ці напруження можуть призвести до структурних збоїв під час руху. Рідкісна подія, але не те, що наїзник зіткнеться з катанням на сталевих або титанових рамах.

Гірські велосипеди високого класу також використовують перевагу вуглецю, і ось це знову чудовий матеріал рами. Найбільший підводний камінь для гірських велосипедів - це довговічність (великі аварії можуть призвести до того, що цей цінний каркас летить у валунні поля) та ціна.

Незважаючи на те, що в цілому все ще дорогі, ціни на вуглецеві велосипеди з часом знизилися, і воїни у вихідні, які бажають відкласти заощадження на пенсію, можуть знайти карбоновий каркас за ціною в межах досяжності.

Отже, який ваш велосипед на вибір: сталь, алюміній, титан або вуглецеве волокно? Нехай розпочнуться дебати.

winnebago revel 4x4 ціна