Новини

Тест на пустелю: Toyota TRD Pro Trucks


Ви не можете бачити авторів величезну посмішку, але її там немає



Я збиваю акселератор 2015 Toyota 4Runner TRD Pro, коли він пронизує колії з м'якого піску. 'Ви коли-небудь були позашляховиками раніше'? запитує у людини, яка їде на рушницю, не хто інший, як легендарний водій Baja 1000 Іван «Ironman» Стюарт.

Перший мій інстинкт - сказати «ні, не дуже». Але коли я на хвилину замислююся над цим, такий вид позашляхового водіння відчуває себе знайомим.


TRD Pro Tundra, зліва, Tacoma та 4Runner



Звичайно, я ніколи не проїжджав гоночної вантажівки по пустелі, але я, безумовно, їхав позашляховиком по дорозі на рибу, гірський велосипед, полювання та походи.

Поїздка на дорогу - це частина життя на свіжому повітрі. Тож коли Toyota попросила мене поїхати з ними з Палм-Спрінгс до Лас-Вегаса 'важким шляхом' через пустелю Мохаве, я відчув потік хвилювання.

дивіться банди чорні

Тест: тестуйте три абсолютно нові моделі TRD Pro, щоб побачити, як вони справляються з перших вуст.

Трохи передумови щодо лінійки TRD Pro: Toyota запускає ці міцні вантажні автомобілі у 2015 році, маючи на увазі підлітка. Моделі TRD Pro моделей Tacoma, Tundra та 4Runner стануть вершиною позашляхових пропозицій для компаній з покращеною підвіскою, колесами, шинами та стилем.

Вантажівки TRD Pro призначені для тих, хто хоче позашляховик прямо з партії. Для біржової вантажівки вони досить вигадливі.

garmin gpsmap 66st

Всі три моделі отримують удари від дистанційного резервуара Bilstein в основі професійно налаштованої підвіски TRD, коліс і шин на верхній полиці, а також супер крутого і унікального переднього решітки.

Вантажівки виглядають недоброзичливо і добре проглядаються, але як вони поводилися з 'країною кажана' пустелі Невада?

У нашому щоденному випробуванні я та ще близько 10 інших письменників ридали разом зі Стюарт і Тойотами, поточними водіями Baja 1000, Райаном Мілленом і Тедом Монкуре, дуже швидко через пустелю між Палм-Спрінгсом на шляху до Лас-Вегаса.


2015 Toyota Tacoma TRD Pro

Я проїхав усі три транспортні засоби. Мої враження випливають:

Такома (від $ 35 000) - Це причина, що це одна з найбільш продаваних вантажівок у всьому світі. Такома відчував себе агресивно і активно. Натисніть на прискорювач і стрілу! Tacoma TRD Pro під час мого заїзду була жвавою та притупленою. Я штовхнув це до 70mph через м'яке сухе озеро та wasnt зовсім не freaked.

Tacoma використовує той же 4,0-літровий V-6 (безліч) попередніх моделей, але перевірений часом 236 кінських сил мотор, здається, вибухнув великою кількістю енергії для маленької вантажівки, особливо з горлястою вихлопною системою TRD, яку Toyota стверджує, що додає трохи кінських сил і крутний крутний момент.

афера wincity camper

По дорозі це було плавне плавання, з простими та інтуїтивно зрозумілими елементами управління, які будь-який водій Toyota впізнає відразу (я впевнений, що у нього точно такий же важіль налаштування круїз-контролю, як і у моєї Corolla 2001 року)

Недоліки? Це легка вантажівка, і інші тестери скаржилися, що вона не справляє себе добре в м'якому піску (я її не загнав туди). Гальмування було трохи зворушливим, і хоча безумовно ефективним, іноді воно уповільнювало вантажівку швидше, ніж я задумав.


2015 Toyota 4Runner TRD Pro

4Рунер (41 000 доларів) - Єдиний позашляховик у нашому тесті, 4Runner побудований на платформі Tacoma з більш плюшевою підвіскою. З більшою кількістю внутрішнього простору набирає більше ваги, а 4Runner напевно відчуває важче за кермом.

Ударившись по газу, 4Runners з 270-сильним к.с., 4,0-літровим V-6 та п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач здавалися менш чуйними, ніж Tacoma, але все одно весело за кермом. Для мене вантажівка відчувала себе трохи недомовленою, але це могло бути пов’язане з порівнянням цього почуття, що веде за руками такоми та тундри.

Він добре обробляв глибокий м'який пісок і скелі. Я wasnt підірваний його дія, але декілька інших водіїв сказали це було їх улюблене з трьох.


2015 Toyota Tundra TRD Pro

комплект для виживання на борту корабля

Тундра (від 41 000 доларів) - Я не хотів любити тундру, тому що її просто так велика. Я здогадуюсь, що я просто люблю бадьорити за андерграфа. Але, чорт забирай, Тундра приголомшлива.

Поверніть ключ, і 5,7-літровий двигун V-8 реве з глибокою басовою нотою, яка зраджує здоровенним 381 поні, який готовий до запуску. Натисніть акселератор і, WOW - у вантажівки є серйозні гайки.

Але кращою за потужність є плавна доставка через шестиступінчасту автоматичну коробку передач та простоту керування по справжньому важкій місцевості. Ця річ вселяє впевненість і змусила мене швидше їхати. Він комфортно ковзав по скелястій, шорсткій стежці зі швидкістю 60 миль на годину.

Керування моделями TRD Pro було досить приголомшливим досвідом. Для дуже добре зробленої вантажівки з перевіреним довголіттям Toyota, це зробить розумну інвестицію для любителів вантажівок, які хочуть сісти з автомобіля в гори, ліси та пустелі.

А для тих із нас, хто трохи обмежений бюджетом, щоб серйозно розглянути можливість придбання цих нових, вони повинні залишатися хорошим водієм транспортного засобу протягом наступних десятиліть. Слідкуйте за Craigslist близько 2025 року.