Їзда На Велосипеді

Hardtail vs. Full-Suspension: Smackdown на гірському велосипеді

Свербіж для бійки? Почніть нитку в соціальних медіа, запитуючи, що краще: хардтейл або повне припинення. Я вирішив прорізати зло та отримати холодні важкі дані.



Термін «краще» настільки розпливчастий, що безглуздий. Я люблю як жорсткі, так і повне припинення з різних причин. Я знав, що мені більше подобається на даній місцевості, але я хотів зафіксувати цю справу з повною об'єктивністю.

З хардтейлом та спеціалізованим S-Works Epic з повною підвіскою в моїй конюшні я провів більшу частину вересня, щоб їздити на них як по звичній, так і по новій місцевості. Сюди входила багатоденна поїздка з Теллурайда до Моаба із західним духовим велосипедом. Я також опитав інженерів підвіски, менеджерів лінійки продуктів та тих, хто змагається на світовій арені за свої погляди.

Мій підхід полягав у тому, щоб визначити, яка установка підвіски була б найбільш ефективною (найшвидшою), яка допомогла б у розвитку навичок, і яку я міг би витіснити із себе найсмішніше.

Спеціалізована S-Works Epic: Hardtail vs. Full-Suspension

З 1990-х по сьогоднішній день Нед Оверенд домінував у бігових гірських велосипедах. Щоб відзначити свою перемогу в 1992 році на Кубку Кактусів в Арізоні, Specialized створив хардтейл S-Works Epic у тому ж кольорі, що і велосипед Нед, який використовувався для перемоги в цій гонці.

Живучи в Оверленд-Дуранго, штат Колорада, рідному місті та працюючи на його магазин, я відчув, що Епік є відповідним хардтейлом, щоб їхати на тест.

'У свій час Кубок кактусів був еквівалентом морської видри, лише в центрі уваги був гірський велосипед на бігових місцях', - сказав мені Оверенд. 'Це була одна з найбільших подій на гірських велосипедах у світі'.

А побратими S-Works Epics з повною підвіскою теж не суворість у виграші. Говард Гроттс, також із Дуранго, використав цю поїздку, щоб виграти Південно-Африканський Кейп Епік 2018 та завоювати свою другу перемогу у Лівіллі 100.



Обидва велосипеди мають спільну табличку та конструкцію. І геометрія також майже однакова, хоча і з деякими ключовими відмінностями. Твердий хвостик скелі коротший ланцюг на 8 мм, коротша колісна база на 24 мм і трохи крутіший кут нахилу голови на кілька десятих градусів.

Я встановлюю велосипеди з однаковими шинами, кабіною, Xpedos відмінними титановими педалями M-Force 8 та нижніми кронштейнами Ceramic Speed.

Я також приділив сувору увагу тиску в шинах. У минулій статті я розглядав фізику тиску в шинах і як визначити, що для вас найбільш ефективно. Для моєї ваги, шин та місцевості, на якій я їзжу найчастіше, найефективніше вікно - 20-23 фунтів на дюйм.

гірські вершини спорядження

Знаючи, що інтенсивне посилення сонячної енергії в Колорадо може вплинути на тиск у шинах на цілих 50 відсотків, я спакував цифровий манометр на тривалих поїздках. І на кожній їзді я перевіряв тиск у шинах, щоб переконатися, що я був у своєму солодкому місці.

Тиск у шинах - це підвіска

За словами Бреда Бенедикта, керівника продукту для «Спеціалізованих», метою підвіски є «розв’язати масу шасі та вагу вершника з коліс, щоб дозволити гонщику рухатись вперед з мінімальними перервами».

Простий англійською мовою: ми хочемо рухатися вперед, а не вертикально.

Якщо це звучить звично для тиску в шинах, це повинно. За словами Бенедикта та Вольфа Ворма Вальда, директора з шин і трубок для спеціалістів та колишнього керівника відділу досліджень та розробок для Continental Tyres, тиск і підвіска в шинах тісно пов'язані. Обидва служать для того, щоб допомогти мотоциклісту управляти місцевістю та кількістю імпульсу, який переноситься вперед. Якщо ви нав'язливі щодо підвіски, не враховуючи тиску в шинах, ви вирішите лише частину рівняння.

Mountain bike tire pressure

Як набрати ідеальний тиск у шинах MTB

Незважаючи на ваші зусилля, найефективніший тиск на гірських велосипедах для вас стане компромісом. Ми розмовляли з одним із провідних світових експертів з шин, щоб дізнатися, як отримати максимальну користь від протекторів. Детальніше ...

Хардтейл проти повної підвіски: яка ефективніша?

Отже, чи є хардтейл або велосипед з повною підвіскою більш ефективна машина? З мого досвіду роботи з епіками з твердим хвостом та з повною підвіскою, хардтейл був придатний для двогодинних атракціонів на гладкій однодоріжці Дуранго - тобто ґрунту на польовому шпаті, обсипаному скелями.

Однак мій вибір на чотири-шість-годинні (і довші) їзди на високогірних епосах був безперечно повним припиненням. На підйомах повна суспензія не проявляла хрусткість твердого хвоста, частково тому, що він важить приблизно на 3 кілограми більше. Але мої часи були швидшими. Хоча це здавалося протизаконним, об'єктивний секундомір та вимірювач потужності розповідали істотно іншу історію, ніж моє суб'єктивне відчуття кишки.

'Хардтейл чудово підходить до прискорення, але йому не вистачає ефективності з імпульсом', - сказав Бенедикт. 'Швидкість втрачається на хардтейлі під час удару по пересіченій місцевості, яка перериває імпульс вперед. Це велика тема у наших спортсменів і дуже поширена. Вони можуть відчувати себе швидше, відчувати себе більш агресивно на хардтейлі, але об'єктивні дані не підтримують їх почуття '.

Що стосується расової перспективи, Оверенд майже кожен раз віддає перевагу повному припиненню.

«Я знав, маючи досвід участі у змаганнях з мотокросу, що переваги мають повне припинення. Це було лише питання створення легкої та ефективної системи ', - сказав він мені. «Я почав гонки з повною підвіскою близько 1995 року на Спеціалізованому FSR XC. І я виграв на цьому велосипеді чемпіонат світу X-Terra 98 і 99 '.

Тим не менш, Оверенд також сказав, що якщо курс пройшов досить гладко, економія ваги хардтейлу могла б довести доблесть повного припинення.

І цього року переможець Leadville 100 MTB, Говард Гроттс, прийняв в останню хвилину рішення про перехід від свого хардтейла до велосипеда з повною підвіскою.

'Я вирішив, що не варто їздити на хардтейлі, хоча менша вага допоможе на підйомах', - сказав Гроттс. 'Я із задоволенням їздив на повній підвісці'.

Більше трьох хвилин він виграв другого місця Крістіана Гінека, дворазового олімпійського медаліста.

Висновок? Як верстати, так і велосипеди з повною підвіскою є дуже спроможними машинами. Але тверді листи лише переглядають перевагу на дуже плавних курсах. На що-небудь похмурий або міцний, повна підвіска виходить зверху.

Можливо, Тод Уеллс - національний чемпіон, триразовий переможець Leadville 100 та колишній олімпієць - сказав це найкраще: 'З сьогоднішніми технологіями, справді немає причин їздити на хардтейлі'.

Кращий розвиток навичок: хардтейл проти повної підвіски

Знову ж таки, «краще» - тут неясний термін. Що шукали в цій категорії, це те, що налаштування допомагає гонщикам навчитися орієнтуватися на перешкодах з найменшою кількістю входу для вершника.

За словами Оверенда, найкомпетентніші вершники домагаються ефективності у всіх сферах - від техніки до обладнання, підйому до спуску та всього іншого. Коротше кажучи, кваліфікований вершник пролітає по місцевості, постійно вносячи мікрорегулювання, що дозволяють тримати їхній центр маси над велосипедом, а не робити більші, більш завдання. Він підкреслює, що хоча падіння чи два неминуче, перебуваючи на землі, це означає, що ви їдете понад свої можливості та потребуєте більш фундаментальних навичок.

Ліндсі Ріхтер, директор натхнення LadiesAllRide, змагалася на XC, спуск, супер-D та ендуро. Цей різноманітний конкурентний фон означає чіткий спектр здібностей, які вона може використовувати на будь-якій стежці. Зараз вона подорожує країнами, навчаючи клініки для чоловіків та жінок. Її уявлення про це - золото.

'Я думаю, що жорсткі листи змушують вас приділяти більшу увагу вибору лінії та вишуканості замість того, щоб розминати речі', - сказала вона мені. «Я думаю, що вони допомагають тобі бути більш навмисними та обережними у своїх рухах, тому що вони відскакують набагато більше і менше прощають помилок. Я не впевнений, що робить вас кращим вершником більше, ніж більше обізнаний вершник.

«Вам все ще потрібно фундаментальне розуміння того, як бути врівноваженим на велосипеді в мінливій місцевості, і розуміння позиціонування тіла та розподілу ваги, щоб допомогти своєму велосипеді в роботі. Хардтейл або повна суспензія, вам ще потрібно зрозуміти основи. І головне, що зробить вас кращим вершником, - це багато їзди та навмисна, досконала практика з певною метою на увазі '.

Іншими словами, практика розвиває навички більше, ніж робить ваш велосипед. Але хардтейл, трохи більше, ніж повне припинення, змушує вершників зосередитися на навчанні. Справа закрита? Не так швидко.

'Для мене це більше спекуляцій та досвіду, ніж підкріплених фактично', - сказав Люк Сімсон, провідний професор з технічних питань у Спеціалізованому. 'Кожна платформа допоможе певним навичкам на велосипеді'.

Сімсон заявив, що тверді листи допомагають йому вибирати кращі, швидші лінії під час підйомів і спусків, вимагаючи від нього знайти найгладший можливий шлях. Але він також зазначив, що енергійні відчуття та відгуки, передані хардтейлом, можуть сприяти поганому переміщенню на велосипеді та перешкоджати розвитку гонщиків під гору.

Чи зможе гонщик, який розглядає свою першу покупку гірського велосипеда, краще подавати хардтейл, де розвиток навичок є єдиною увагою? Тренери, з якими я говорив, погодилися, що хардтейл зробить вас більш цілеспрямованим та навмисним гонщиком. По суті, він буде плескати вас, коли вам стає неохайно.

Як сказав Ріхтер, «хороша техніка дає більше місця для помилок. Це не означає, що люди набувають навичок на кращому обладнанні; це просто означає, що вони отримують менше поранень, коли їх викручують '.

Мені не подобається травмуватися. Деякий погляд розбивається як право проходу або знак «реальної» їзди. Я дивлюся на це як на перешкоду моєму навчанню та на затримку у своєму розвитку, оскільки моє судження на мить було порушено. Потрапляючи травмований смокче, він не виграє гонки, і це не дозволяє вам насолоджуватися своїм ремеслом

Для більшості вершників у цій категорії виграє хардтейл.

Що є більш веселим, хардтейлом або повним підвісом?

Під час мого місячного тестування одна голова пролунала мені в голові. Це було щось, про що згадував Бенедикт, менеджер із продуктів.

'Зручний не часто ефективний, але ефективний завжди найзручніший'.

Я хочу вірити, що в жорстких колах є місце. Я люблю прискорення і чіткість. Це відображає те, що я звик, і погоджується з моєю фізіологією. Однак докази вказують на повне припинення як найефективніше.

Розвага - це дуже суб’єктивна річ. Якщо ваш твір - мотоциклет, ви неминуче тяжітимете до велосипедів з повною підвіскою. І дорожній вершник, мабуть, почуватиметься більше вдома на хардтейлі.

Різниця пояснюється частково рівнем комфорту для вершників. Ця категорія є підкиданням, оскільки ваш пробіг - і уподобання - будуть різними.

Огляд 45-го швидшого катта

Повна зупинка проти Hardtail MTB: Вердикт

Hardtail vs Full-Suspension MTB

Для кожної з трьох категорій - ефективність, розвиток навичок та розваги - є елементи суб’єктивності. У кожному конкретному випадку представлені вказівки можуть допомогти приймати рішення, які є правильним інструментом для роботи.

Як вам скаже хто-небудь, незалежно від того, чи є вашою ідеальною стрілкою хардтейл або повноцінна підвіска, професійна настройка підвіски дозволить вам реалізувати повний потенціал на велосипедах і максимально насолодитися.

І те ж саме стосується належного пристосування велосипедів. Хороша підгонка оптимізує продуктивність та допоможе вам досягти максимальної продуктивності, комфорту та задоволення.

Я погоджуюся з обома професіоналами, з якими я говорив, що хардтейл часто є найкращим вибором для багатьох вершників. Завдяки хардтейлу, ви отримуєте найбільше грошей на долар і велосипед, який, швидше за все, будете тримати у своєму сагайдаку на довгі роки.

Але для більш досвідчених вершників та тих, хто займається більш жорсткими, пригодницькими їздами, велосипед з повною підвіскою не тільки покращить розвагу та комфорт - його майже завжди об'єктивно швидший варіант.

Кожен вершник має інше походження та інше відчуття, яке хоче від їзди. На щастя, бренди велосипедів надають нам різноманітні платформи підвіски, які задовольняють будь-які потреби.