Їзда На Велосипеді

Salsa Redesigns Cutthroat: Огляд першого поїздки

Дорожний велосипед для гірських байкерів отримує свій перший перероблений з моменту запуску в 2015 році. Ми взяли на себе тестер, щоб побачити, як почуває себе 'Cutthroat 2020' порівняно з класикою Great Divide.



Деякі речі в житті настільки гарні, як вони є що ти ніколи не хочеш, щоб вони змінилися. Не один шматочок. Таким чином, це було з Salsas Cutthroat, всесезонним звіром, побудованим для того, щоб розчавити Tour Divide. Протягом багатьох років 'Cutty' обслуговували велопакери скрізь віддано та захоплено.

Машина з частковою швидкістю та мул деталей, Cutthroat мав унікальну здатність вмістити стиль їзди та кеш-редуктор практично будь-якого вершника на всій місцевості. Але зміни неминучі, і Сальса, нарешті, вирішила взятися за редизайн цього улюбленого велосипеда.

Salsa Journeyman Sora

Огляд подорожей Сори 'Сальса Цикли': Доступне задоволення від гравію

Ми випробували абсолютно новий велосипед Journeyman, Salsa Cycles, перший дроп-бар, щоб носити тризначний цінник. Детальніше ...

як на велосипеді по Америці

Сьогодні, Salsa Cutthroat 2020 року представляє нову вилку, оновлену геометрію та деякі модифікації трансмісії. Загалом, бренд мав на меті покращити відчуття над шорсткими поверхнями та зробити велосипед максимально універсальним як для стилів їзди, так і для місцевості.

Ми взяли його на прокрутку поза штаб-квартирою штату Міннеаполіс на одиночній доріжці, гравії та тротуарі, щоб побачити, чи справді ці зміни є гарною справою.

2020 рік Салон-салон перероблений

2020 Salsa Cutthroat



Ми ставимо тисячі миль на оригінальну верхівку, від нерівномірного гравію до поточного однодоріжки і занадто багато дороги миль. Друг GearJunkie одного разу назвав його «дорожним велосипедом для гірських байкерів». І це найкращий спосіб описати це.

По-перше, Сальса не змінила суп-горіхів на новому Cutty. Але це зробило достатньо модифікацій, щоб шанувальники мотоцикла OG помітили різну їзду на цьому.

Ключові зміни для Salsa Cutthroat до 2020 року:

  • Нова виделка: З новою моделлю Сальса дарує Cutty зовсім нову вилку. Він використовує ту саму техніку VRS класу 5 та дизайн, що є у ланцюгів. Не надто надто технічно, компонування та форма дозволяють вилці згинати та послаблювати вібрацію, залишаючись жорсткими. Сальса стверджує, що ця вилка забезпечує на 32 відсотки більше відповідності.
  • Оновлена ​​геометрія:Сальса також розгойдувалась, роблячи стрижку більш стійкою, не жертвуючи занадто великою спритністю. Таким чином, він має більш похилий кут нахилу голови на 69 градусів і довшу колісну базу.
  • 'Дорожній приріст ':Серйозні гонщики, ймовірно, оцінять доповнення інтервалів Boost спереду та ззаду. Цей новий стандарт дозволяє збільшити просвіт шин, параметри геометрії тощо. Завдяки «підвищенню дорожнього руху», Salsa поєднує дорогу / гравійний привід із гірськими кривошипами, щоб забезпечити більше можливостей переключення передач у режимі 1x або 2x.

2020 Salsa Cutthroat

Огляд різаної глотки сальси 2020 року

Якщо ви віднімете одне з цього огляду, воно повинно бути таким: Новий Cutthroat ще більше схожий на гірський велосипед.

Ми взяли нашу першу їзду на деяких пунктирних підйомах і бандитських стежках. Ми, безумовно, відчули відмінність від оригінальної верхівки. Рульове управління було трохи повільніше, але не погано. Нова геометрія буде найбільшою відмінністю вірного зауваження Cutty.

Незважаючи на повільнішу і стабільнішу геометрію, задній кінець відчувався так само сумісно, ​​як і оригінальний дизайн. Отже, новий Cutty не є плугом; У нього все ще є деякий удар, який зробить багато шанувальників Cutty щасливими.

2020 Salsa Cutthroat

Додавши до загального відчуття гірського велосипеда, ця нова вилка - виграш. Це забезпечує покращену роботу на нерівних дорогах та швидкі спуски. Під час нашої їзди ми штовхнули для додаткової швидкості на похмурій місцевості та відчули набагато більше контролю та зв’язку. І загальне відчуття теж було більш плавним.

Про 'road boost': Я не прихильник додавання нової термінології до вже упакованого словника велосипедних технологій. Дорожній приріст - це справді просто прискорення з певним варіантом приводу поїздів.

Завдяки цій збірці вершники можуть запустити 1x встановлення до 40 т із рукоятками гірських підсилювачів, або вони можуть пройти 2 рази та мати максимум 50/34 т. Ця 2x установка додасть безліч варіантів для вершників, які просувають довгі милі.

Ми віддаємо перевагу встановленню 1x і хотіли б запустити більшу передачу. Але для таких поїздок, як Tour Divide, багато хто оцінить нову універсальність Cuttys.

Примітка про нижній кронштейн

У нас є одна скарга: новий Cutthroat використовує нижній кронштейн для притискання. Ми бачили багато проблем з пристосуванням для преса і вважали за краще нижній кронштейн з різьбленням.

Ми звернулися до Сальси про рішення, і ось ось що нам сказала бренд:

'Нижній кронштейн - це BB92, такий же, як і у першого покоління. Ми продовжували використовувати BB92, оскільки це забезпечує найменший компроміс у дизайні рами. Цікаво, яка частина дизайну велосипеда відхилилася від ширини оболонки bb!

Без додаткової ширини BB, що надається BB92 (більше 68 мм з різьбленням BB), ланцюжки повинні були бути або меншими за розмірами, або довшими в довжину, щоб обійти максимальний розмір шини і повернутися до розв'язку BB. Ми закінчилися б з меншим зазором шини, меншим розміщенням шин, набагато довшими підвісками, відсутністю внутрішніх кабельних напрямних труб або меншими ланцюгами. Thats сказати нічого про жорсткість педалювання! Ми не хотіли втрачати жодну з цих особливостей.

огляд програми onx полювання

Ми, звичайно, не глухі до критики, що стосується прес-фітнесу, і ми любимо безшумні велосипеди! Під час першого складання велосипеда, перше, що я перевірив, було, чи може корпус BSA 68 мм працювати із занедбаним перебуванням! Незважаючи на це, BB92 - це стабільний стандарт, який ми використовували на багатьох наших велосипедах протягом багатьох років, і ми наполегливо працювали з нашими виробничими партнерами, щоб дійсно посилити допуски каркасу, необхідні для пристосування для преси. '

2020 рік

2020 Salsa Cutthroat

Ось варіанти збирання та ціни на нову верхівку.

2020 рік

  • Карбоновий карбон GRX 810 Di2: $ 5,799
  • Карбон карбон GRX 810 1x: 4199 доларів
  • Карбоновий карбон GRX 600: 3299 доларів
  • Карбон Apex 1: 2669 доларів
  • Вуглецевий фреймворк без коріння: 2199 доларів
  • Закінчення ринкової вилки: 549 доларів

В цілому, є деякі приємні поліпшення точно. Вірні вершники, швидше за все, оцінять модифікації, зроблені Сальсою. Велосипед відчуває себе більш стабільним, плавнішим, але підтримує достатню частину своєї расової ДНК, що це не зовсім інший велосипед.